En valgfri solcelleløsning
På mange udviklingsmarkeder handler transport ikke kun om mobilitet-det er direkte bundet til indkomst. Denneelektrisk trehjulet cykel med passagersædeer udviklet til at imødekomme de reelle behov hos kommercielle operatører, flådeejere og distributører, der leder efter en pålidelig, lav-pris og skalerbar transportløsning. Designet til både by- og landmiljøer, det kombinerer passagerkapacitet, holdbarhed og energieffektivitet, hvilket gør det til et ideelt valg til taxatjenester, turisme og samfundstransport.
I modsætning til konventionelle{0} brændstofbaserede køretøjer reducerer denne model væsentligt driftsomkostningerne, samtidig med at den opretholder en stabil ydeevne under krævende forhold. Med valgfri solintegration åbner det også op for nye muligheder i regioner uden for-netnet, hvor elektricitetsadgang er begrænset, men transportefterspørgslen er høj.

Bygget til applikationer fra den virkelige-verden
Denneelektrisk trehjulet passagercykeler ikke et nicheprodukt-det er en praktisk løsning, der allerede er tilpasset-efterspørgselssager:
- Bypassagertransport og taxatjenester (erstatning af tuk-tuk)
- Mobilitet i landdistrikter i områder med begrænset infrastruktur
- Turisttransport i feriesteder og naturskønne områder
- Samfundstransport til skoler, landsbyer og campusser
- Off-nettransport drevet af solenergisystemer
For distributører og projektudviklere betyder denne alsidighed, at ét produkt kan betjene flere markedssegmenter, hvilket øger omsætningspotentialet og reducerer lagerkompleksiteten.
Præstationsparametre
| Modelnavn | DTS2 |
| Køretøjsmodelstørrelse | 2600mm×1360mm×1800mm |
| Batteriboks størrelse | 770mm*250mm*280mm |
| Størrelse på førersædehynde | 980mm*345mm*80mm |
| Passagersædehyndes størrelse | 1160mm*390mm*90mm |
| Motormodel | Permanent magnet synkron fladtrådsmotor 14075BX |
| Motorens nominelle effekt | 3500w |
| Spændingsplatform | 72V |
| Maksimal fasestrøm | 100A |
| Motorens udgangseffekt | 8kw |
| Batteri (valgfrit) | 72V 50Ah-100Ah lithiumjernfosfatbatteri |
| Maksimal hastighed | 45 km/t |
| Maksimal stigning | Større end eller lig med 25 grader |
| Instrument | LCD speedometer |
| Front støddæmper model | Dobbelt stødabsorberende-vippearmstype |
| Bagstøddæmpende model | Hydraulisk fjeder |
| Baghjulsophæng | Støttearmen er uafhængigt ophængt |
| Topdrejningsmoment | 762N.m |
| Akselafstand | 1950 mm |
| Bremsetilstand | For og bag CBS hydrauliske tromlebremser |
| Transmissionsmetode (valgfrit) | Uafhængigt halvakseludgangsdrev/bagaksel differentialdrev |
| Dæk model | 125/65R12 (vakuumdæk) |
| Vægt | 420 kg (inklusive batteri) |
| Nettovægt | 380 kg |
| Fortsat kilometertal | Cirka 50-120 km (rækkevidde) |
| Ladestrøm | Større end eller lig med 10A |
| Opladningstid | 5 timer (50 Ah) |
| Fotovoltaisk solenergi | 310W |
| Containerladningsmængde | SKD 27 enheder |
Opkrævning for reducerede driftsomkostninger
For mange købere, især i regioner med ustabil elforsyning eller høje energiomkostninger, er muligheden for at integrere solopladning en praktisk fordel snarere end blot en ekstra funktion. Denne model understøtter et 310W solcelleopladningssystem, der gør det muligt for køretøjet at supplere sit energibehov gennem sollys under daglig drift.
I virkelig brug hjælper dette med at reducere afhængigheden af netafgifter, især for operatører, der kører flere ture i løbet af dagen. Selvom den ikke fuldt ud erstatter konventionel opladning, kan den udvide rækkevidden og sænke de samlede eludgifter over tid. For transportvirksomheder, der arbejder i områder uden for-net eller semi-elektrificerede områder, forbedrer denne funktion også fleksibiliteten, da køretøjet kan fortsætte med at køre, selv når strømtilgængeligheden er begrænset.
Fra et kommercielt perspektiv bidrager-solarstøttet opladning til en mere forudsigelig driftsomkostning, hvilket er en vigtig faktor, når man beregner langsigtet-rentabilitet og investeringsafkast.

FAQ
Q: Hvad er hovedanvendelsen af denne elektriske trehjulede cykel?
A: Denne elektriske trehjulede cykel med passagersæde bruges hovedsageligt til kommerciel passagertransport, såsom taxatjenester, turisme og mobilitet i landdistrikterne. Den er også velegnet til blandet brug, herunder let godstransport i-spidsbelastningstiderne.
Q: Hvor mange passagerer kan den transportere?
A: Køretøjet er designet med en konfiguration med 6 sæder, hvilket giver operatørerne mulighed for at maksimere passagerkapaciteten pr. tur og forbedre den daglige indtjening.
Spørgsmål: Er det velegnet til barske vejforhold?
A: Ja. Køretøjet er udstyret med et dobbelt stødabsorberende-forsystem og hydraulisk baghjulsophæng med uafhængige støttearme, hvilket gør det velegnet til ujævne og landlige veje.
Q: Hvor lang tid tager det at oplade helt?
A: Opladning tager typisk omkring 5 timer for et 50Ah batteri, afhængigt af strømforsyningen og opladningsforholdene.
Q: Hvilken form for vedligeholdelse kræver køretøjet?
A: Rutinemæssig vedligeholdelse omfatter hovedsageligt kontrol af batteri, dæk, bremser og det elektriske system. Sammenlignet med brændstofbiler er vedligeholdelsen enklere og sjældnere.
Populære tags: elektrisk trehjulet cykel med passagersæde, elektrisk trehjulet cykel med passagersæde producenter, leverandører, fabrik




